HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。S301ラビットジュニア/ローダウンブラケット | 七伍屋輪業。ラビットスクーターS301。※ 商品は画像①の物が全てです。。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。HONDA シャリー　ダックス　スイングアーム　タンデム穴　5.5J。もちろん引き上げても大丈夫です。GB350S純正サスペンション（23年式から取り外し）。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。オーリンズ　GSX1100S　リアサス　［価格応談］。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。SUZUKI スズキ GSX250R Vストローム250 ローダウンセット。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。GS４００　アルミスイングアーム　Ｔ２/　GS４００L　GSX４００Eザリ。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ジョグ　アプリオ　SA11J ステム　フロントフォーク　ホイール付き。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。CBR650R/CB650R 純正リアサス。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。FLSTC 95 フロントフォーク。ショップで買うor個人売買、結局どっちがお得？ オーナーが語る。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。保証書付き オーリンズ　リアサスペンション　YA145　XJR400。ホーネット600 ローダウンセット。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。アルミ削り出しリアサスペンション リアショック 310mm モンキー ゴリラ。ＺＲＸ４００　インナーチューブ　ゴールド　４１π　６１５ｍｍ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。しょうま　ナンバー、書類。CF50 シャリー フロントフォーク。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。NS-1 純正フロントフォーク イニシャル付。フュージョン　ファーストカルム　リアサスペンション　2本セット。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。ゼファーX　純正　リヤサス。細巻き　旧車　サスペンション　３２５ｍｍ　黒赤　汎用。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ジェイド250 サスペンション。フロントフォーク。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。オーリンズ リアショック ジャンク。ズーマー　リンパーツ　リヤショック。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。ズーマー ruckus ncy車高調 リアショック。PROGRESSIVE プログレッシブ 412シリーズ リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。KITACO リアサスペンション 280mm メッキ。GS750 コニー リアサス 325㎜ 当時物 CB400Four。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。