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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPOの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。Ohlins fork bottom kit for Ducati 1098/1198.。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。早い者勝ち! フュージョン ディトナ ローダウン ショック サスペンション。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。シフトアップ SHIFTUP nsr50 nsf100 リアサス サスペンション。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。19年スポーツスター リアサス。峠、サーキットでバンバン使ってました。CRF250R フロントフォーク。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。CBR1000RR sc57 オーリンズ リアサス OH済み未使用。シールはテクニクスさんの物を使ってます。ホンダ グロム125 YSS サスペンション タンク付き カスタム 赤サス。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ゼファー400 フロントフォーク ステムセット。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。◆ホンダ Z4 FI AF63 フォーク・ホイール・ブレーキ・ステム D008。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。I ツインサスアダプター 上部金具。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。fx kh gs400 コニー サス。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ドラッグスター400 イージーライダース製 サスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。miso H/D用39ΦフォークジョイントM34P1.5 100ミリ料無料。面倒なのでバラ売り考えてないです。ハーレーダビットソン FXD ダイナ ローダウンサス。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ZRX400 インナーチューブ STD 41π 615mm。そのまま使える状態かとは思います。TGR強化スプリングトリッカ―用FDG16J ヤマハ。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
  • ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO
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  • Ohlins fork bottom kit for Ducati 1098/1198.

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